Suspension

Salut
Je vais surement mettre des suspension plus ferme sur mon S50
car je le trouve un peu trop mous sur celle qu'il a
je viens de voir la video de tipiak et il une meilleur tenu
Enfin je trouve.
Le miens j'ai l'impression qu'il est monte sur des Shamallos

Salut, c'est vrai que ceux d'origine sont très mou.
J'ai mis les ressorts médium, c'est vrai que c'est plus ferme.
Mais tout dépend sur quel terrain on joue.
Il faut garder à l'esprit que plus les amortisseurs serons raides, moins on a de motricité.

salut:
moi j'ai mis de l'huile de 70 avec deux ressorts rouge devant et deux bleus et derrière pareil
le comportement a changer tout de suite a toi de voir et comme le dit tipiak sa dépend ou tu roules.

Salut
il faudra que je regarde ca de plus pres
Car pour l'instant j'apprend deja a diriger mon engin .
j'ai des oops quand je dois le diriger en retour vers moi.

Moi j'ai mélangé le silicone d'origine avec du plus épais du 8.000 cst....moi ça me convient trés bien et ma fait gagner de changer les amortos ou meme les ressorts ( mais attention pas d'air dans l'amorto au remontage )
Tipiak tu es d'accord ???

Non mike je ne suis pas d'accord, il faut au moins 1 mm d'air pour que la membrane supérieur puisse jouer son
rôle d'amortissement de fin de course.
Si l'amortisseur est plein d'huile à raz bord, gare aux fuites, et l'amortisseur souffrira.
Certain perce le haut de l'amortisseur pour libérer l'air emprisonné entre la membrane.
La membrane souffrira encore plus, risque de déchirement.
Il faut trouver le bon compromis entre la viscosité de l'huile et les ressorts.
Ce n'est que mon avis, mais je reste ouvert à toutes propositions

Bien vu Tipiak !!!

Je commence a croire que mon revendeur ( commercial ) me pousse a faire des conneries...mdr en meme temps j'ai bradé son prix au taquet en concurence du net...peut etre l'explication vient de là.
C'est vrai que mes amortos ont fuient au début...va peut etre falloir que je vérifie ça....elle penche du cul...
Mais par contre je pense que l'idée est bonne pour le mélange de silicone...mais oui je pense que 1 mm c pas trop pour la membrane...tu m'as fournis une bonne explication

Si ton MTA baisse du cul (ils le font tous, moi le premier) c'est que le poids est réparti plus vers l'arrière.
Ca lui procure une meilleure propulsion, car même si les roues de devant sont motrices, le plus grand effort ce fait par les roues arrière.

Salut Tipiak
Donc juste en changeant les ressorts avec des plus ferme se serait mieux ?
Ou alors metre les tous alu que j'ai vu sur le site Allemand.
Mais alors LA bonjour le prix car a 50€ les 2 pour nous il en faut qund meme 8
As tu enfin recu les Photos.

salut tryskellbreizh, désolé de ne pas avoir répond plus tôt.
Les amorto alu c'est joli, en général il fonctionne mieux et son plus solide.
Après c'est vrai que le prix est très élevé, mais déja quand on change les ressorts, ca va beaucoup mieux.
On pourrai aussi mélanger sur un même train deux amorto avec des ressorts médium et deux autres avec des ressorts dur.
A méditer...

Salut Tipiak
Je suis d'accord pour mediter sur les diffentes Suspension Mixer
Merci

Salut a Tous
Je viens de voir mon revendeur pour les ressorts
et il en a pas je vais devoir me rabattre sur le Net pour les prendre.
A+

Tu va peiner à trouver les ressorts rouge sur le net.
J'en cherche aussi, tout est en rupture, et pas que les ressorts, beaucoup de pièces sont très difficile à trouver.
On dirait qu'il n'y a plus personne qui les fabrique , quelle poisse.
Si tu en trouve à pas cher, tiens nous au courant.

salut: aller sur ebay .associated MGT dans le monde entiervous trouverer des rougeset ors

Salut a Tous
Voici un lien pour les Pieces diverses de nos MTA

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Par contre je ne sais pas ce qu'il vaut.

salut à tous,

alors pour mon S50, j'ai direct mis des ressorts rouge et hier j'ai mis de l'huile 600 à l'arrière car a chaque virage il chassait du cul. Dans les saut il atterrit bien mais je vois que son poids pose problème surtout si il faut enchaîner les virages...

salut tt le monde !

Alors pour un bon compromis, j'ai mis 1 ressort rouge et 1 ressort bleu sur chaque triangle ! un bon compromis entre motricité et réception saut...

De plus, j'ai mis de l'huile indice 600 partout, normalement c'est 600 derrière et 450 devant certains disent... mais comme j'ai équilibré mon s50 avec autant de poids devant que derrière j'ai mis le même indice partout comme ça pas de surprise comme le train avant ou arrière qui dérape !!

voici quelques photos:

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Voilà,

la prochaine étape sera surement des tour en alu CNC de chez newera et des carter de diff alu type GPM ( ya que ça )

Intéressanttous ça, va falloir que j'étudie le changement de mes ressort quand j'aurai un peu de pognon
J'ai vu aussi ton sujet sur les Upgrade en alu, et la rollcage.
Dommage, tous ça un peu cher , j'aimerai bien faire moi-même ma rollcage.
A+

Interessant tout ca . Au niveau des amortos , je suis bien d accord , ceux d origine ne sont pas top . J ai placé un ressort cuivre sur chaque triangle et laissé un bleu . Ca change enormément le comportement

Salut Oneil91
A etudier en mettant tous les ressorts par des OR quand penses tu.
Autrement je vois que tu as change les accus de ton Servo!
Suite a un changement de celui-ci
Avec ton pot a 2 sorties tu as du changement.
J'ai vu ta video Sympas
A+